Ishlab chiqarish tizimida elastik element tebranish hosil qilish uchun zarba beradi. Avtoulovning silliqligini yaxshilash uchun tebranishni susaytirish uchun suspenziyadagi elastik element bilan parallel ravishda amortizator o'rnatiladi. Avtomobil suspenziyasi tizimida ishlatiladigan amortizator asosan gidravlik amortizator hisoblanadi. Amortizatorning ishlash printsipi shundan iboratki, ramka (yoki korpus) bilan o'q o'rtasida nisbiy harakatlanish sodir bo'lganda, amortizator ichidagi piston yuqoriga va pastga siljiydi va amortizator bo'shlig'idagi yog 'bir necha marta turli xil teshiklardan o'tadi boshqa bo'shliqqa. Ayni paytda teshik devori bilan yog 'orasidagi ishqalanish va yog' molekulalari orasidagi ichki ishqalanish tebranishdagi söndürme kuchini hosil qiladi, shuning uchun transport vositasining tebranish energiyasi yog 'issiqligiga aylanadi, keyin u amortizator tomonidan so'riladi va atmosferaga chiqariladi. Yog 'kanalining kesmasi va boshqa omillar o'zgarishsiz qolganda, sönümleme kuchi, ramka va aks (yoki g'ildirak) orasidagi nisbiy harakat tezligi bilan ortadi yoki kamayadi va yog' yopishqoqligi bilan bog'liq.
Amortizator va elastik element buferlash va amortizatsiya zarbasini o'z zimmasiga oladi. Haddan tashqari o'chirish kuchi suspenziyaning elastikligini yomonlashtiradi va hatto amortizator konnektoriga zarar etkazadi. Shuning uchun elastik element va amortizator o'rtasidagi ziddiyatni sozlash kerak.
(1) Siqish zarbasida (o'q va ramka bir-biriga yaqin), elastik elementning elastik ta'siriga to'liq ta'sir o'tkazish va ta'sirni yumshatish uchun amortizatorning söndürme kuchi kichik bo'ladi. Ayni paytda elastik element katta rol o'ynaydi.
(2) Süspansiyonun uzatma zarbasi paytida (aks va ramka bir-biridan uzoqda), amortizatorning söndürme kuchi katta bo'lishi kerak va zarba tez so'rilishi mumkin.
(3) Dingil (yoki g'ildirak) va o'q orasidagi nisbiy tezlik juda katta bo'lganda, amortizator suyuqlik oqimini avtomatik ravishda oshirishi kerak, shuning uchun haddan tashqari ta'sirni oldini olish uchun söndürme kuchi har doim ma'lum bir chegarada saqlanadi .
Avtomobil suspenziyasi tizimida bochka tipidagi amortizator keng qo'llaniladi va u siqishni va uzatma zarbalarida amortizatsiya rolini o'ynashi mumkin. U ikki tomonlama ta'sir qiluvchi amortizator deb ataladi. Shuningdek, yangi turdagi amortizator mavjud bo'lib, unga puflanadigan amortizator kiradi. Amortizator va sozlanishi qarshilik amortizatori.