Avtomobil amortizatorlari zaif qismlardir. Amortizatorning ish sifati avtomobilning silliqligiga va boshqa qismlarning ishlash muddatiga bevosita ta'sir qiladi. Shunday qilib, biz amortizatorni yaxshi ish holatida saqlashimiz kerak. Amortizatorning yaxshi ish holatida yoki yo'qligini tekshirish uchun quyidagi usullardan foydalanishimiz mumkin.
1. Yo'l sharoiti yomon bo'lgan yo'lda 10 km yurgandan keyin mashinani to'xtating va amortizator qobig'iga qo'l bilan teging. Agar u etarli darajada issiq bo'lmasa, bu amortizator ichida qarshilik yo'qligini va amortizator ishlamayotganligini anglatadi. Bu vaqtda siz tegishli moylash moyini qo'shishingiz va keyin sinovni o'tkazishingiz mumkin. Agar qobiq qizib ketsa, amortizator ichida yog 'etishmaydi va etarli miqdorda yog' qo'shilishi kerak. Aks holda, amortizator muvaffaqiyatsiz tugadi.
2. Bamperni mahkam bosib, keyin qo'yib yuboring. Agar mashinada 2-3 sakrash bo'lsa, amortizator yaxshi ishlaydi.
3. Mashina sekin harakatlanayotganda va shoshilinch tormozlanganda, agar mashina kuchli tebranishsa, bu amortizatorda muammo borligini ko'rsatadi.
4. Amortizatorni echib oling va uni tik holatda qo'ying va pastki uchini ulash halqasini tirgak bilan mahkamlang va amortizator tayoqchasini bir necha marta torting. Bu vaqtda barqaror qarshilik bo'lishi kerak va yuqoriga tortish (tiklash) qarshiligi pastga bosish qarshiligidan kattaroq bo'lishi kerak. Qarshilik beqaror bo'lsa yoki qarshilik bo'lmasa, bu amortizator ichidagi yog 'yo'qligi yoki valf qismlari shikastlangan bo'lishi mumkin va qismlarni ta'mirlash yoki almashtirish kerak.
Amortizatorda muammo yoki nosozlik borligini aniqlagandan so'ng, avvalambor, amortizatorning oqishi yoki eski yog 'oqishi izlari bor-yo'qligini tekshirishingiz kerak.
Yog 'muhrini yuvish vositasi va muhr yuvish vositasi singan va shikastlangan va yog 'saqlash tsilindrining gaykasi bo'shashgan.
Agar yog 'oqishi aniqlansa, avval silindr boshi somunini torting. Agar amortizator hali ham oqayotgan bo'lsa, moy muhri va muhrlangan qistirmalari shikastlangan va yaroqsiz bo'lishi mumkin va yangi muhrlarni almashtirish kerak. Agar yog 'oqishi hali ham bartaraf etilmasa, damping tayoqchasini tortib oling. Agar siz soch qisqichini sezsangiz yoki vazn o'zgarganini sezsangiz, piston va silindr orasidagi bo'shliq juda katta yoki yo'qligini, amortizatorning piston birlashtiruvchi tayog'i egilgan yoki yo'qligini tekshiring. sirt va silindr.
Agar amortizator moy oqmasa, amortizatorning biriktiruvchi pinini, ulash novdasini, ulash teshigini, rezina vtulkani va hokazolarni shikastlangan, lehimsiz, yorilib ketgan yoki tushib ketganligini tekshiring.
Agar yuqoridagi tekshiruv normal bo'lsa, piston va silindr o'rtasidagi mos keladigan bo'shliq juda katta yoki yo'qligini, tsilindrning zo'riqishini, valfning yaxshi muhrlanganligini, valfning tiqilib qolganligini va valfni tekshirish uchun amortizatorni qo'shimcha ravishda qismlarga ajratish kerak. o'rindiq mahkam bog'langan va vibratorning uzatuvchi prujina juda yumshoqmi yoki singanmi. Vaziyatga ko'ra, uni maydalash yoki qismlarni almashtirish orqali ta'mirlash mumkin.
Bunga qo'shimcha ravishda, amortizator haqiqiy foydalanishda shovqin etishmovchiligiga ega bo'ladi, bu asosan amortizator va barg kamon, ramka yoki o'qning zarbasi, rezina yostiqning shikastlanishi yoki tushishi, zarbaning deformatsiyasi bilan bog'liq. changni yutish trubkasi va yog'ning etishmasligi. Agar u boshqa sabablarga ko'ra yuzaga kelsa, sababni aniqlash va tuzatish kerak.