Amortizatorning ishlashini quyidagi usullar bilan baholash mumkin:
1. Ot minish hissi
Amortizatorning ish unumdorligini yangi avtomobilning tebranish hissi bilan taqqoslash asosida baholash mumkin. Oddiy sharoitlarda, avtomobil ma'lum bir o'rtacha tezlikda bo'shliqlar yoki chuqurlardan o'tgandan so'ng, avtomobil tanasi muqarrar ravishda zarba va tebranishlarni keltirib chiqaradi. Amortizator ishlamay qolganda yoki amortizator normal va bahor yumshoq bo'lsa, tananing tebranishi juda katta. Agar tebranish uzoq vaqt davomida to'xtamasa, amortizator&# 39 ning yumshatuvchi samaradorligi pasaygan yoki ishlamay qolgan deb hisoblash mumkin. Aks holda, bu normal holat.
2. Tebranish
Avtomobil uchun tanani silkitish usuli amortizatorning ish faoliyatini baholashi mumkin. Bundan tashqari, favqulodda tormozlashdan keyin avtomobilning old va orqa qismidagi silkinish holatiga qarab ham baholanishi mumkin.
3. Haroratni tekshirish
Amortizator tebranishlarni susaytirish maqsadiga erishish uchun g'ildirak va tana tebranishining mexanik energiyasini issiqlik shaklida chiqariladigan issiqlik energiyasiga aylantiradi. Tebranish energiyasi qanchalik ko'p so'rilsa, amortizatorning harorati shunchalik yuqori bo'ladi. Amortizatorning so'rilgan energiyasi to'yingan bo'lsa, harorat asosan ko'tarilmaydi.
4. Neftning sizib chiqishini kuzatish:
Amortizator ishlaganda, yuqori haroratli yog'dan bug'langan yog 'tumanlari ko'pincha silindr devoriga biriktiriladi va yo'ldagi chang unga yopishib,"loyqa" . Bu normal holat va yog 'oqishi tufayli yuzaga kelmaydi. Agar amortizator va pastki halqa devorida nafaqat"loy", balki yog 'yorilishi yoki yog' tomchilari ham bo'lsa, bu amortizatordan yog' sizib chiqayotganini bildiradi.