1. Avtomobil amortizatori odatda avtomobil korpusi va shassisiga ulanadi. Yuqori va pastki vintlarni bo'shating va katta tornavida bilan chiqarib oling. Yangisini almashtirganda, sariyog'iga ozgina tegizing. Ba'zan yuqori va pastki pozitsiyalar to'g'ri bo'lmasligi mumkin. Agar yuqori va pastki bo'shliq katta bo'lsa, avval amortizatorni osib qo'ying. Qurilmaning bir uchini, ikkinchisini to'g'ri holatigacha torting; agar bo'shliq kichik bo'lsa, shunchaki mashina tanasini to'g'ri holatiga urish uchun vkladkani torting.
2. Xatolarni tuzatish
Amortizatorning nosoz yoki yaroqsiz ekanligini aniqlagandan so'ng, avval amortizatorning oqishi yoki eski yog 'oqish izlari borligini tekshiring. Yog 'muhrini yuvish vositasi va muhr yuvish mashinasi singan va shikastlangan va yog' saqlanadigan silindrli bosh somun bo'shashgan. Yog 'muhri va sızdırmazlık contası buzilgan va yaroqsiz bo'lishi mumkin. Yangi muhrlar bilan almashtiring. Yog 'oqishini hali ham bartaraf eta olmasangiz, amortizatorni torting. Agar siz soch qisqichini sezsangiz yoki vazningiz o'zgargan bo'lsa, piston bilan silindr orasidagi bo'shliq juda katta ekanligini, amortizatorning piston tutashtirgichi egilganligini va pistonni tutashtiruvchi tayoqchani chizish yoki tortish izlari bormi, yo'qligini tekshirib ko'ring. sirt va silindr. Agar amortizatorda yog 'oqmasa, amortizatorning tutashtiruvchi pimi, tutashtiruvchi novda, tutashtiruvchi teshik, rezina vtulka va boshqalarni shikastlanish, parchalanish, yorilish yoki qulab tushishini tekshiring. Agar yuqoridagi tekshiruv normal bo'lsa, amortizatorni qo'shimcha ravishda qismlarga ajratib, piston va silindr orasidagi mos keladigan bo'shliq juda katta ekanligini, silindrning tarangligini, valf muhri yaxshi yoki yo'qligini, valf qistirmasi va valfni tekshirib ko'rish kerak. o'rindiq mahkam o'rnatilgan va zarbaning uzatma kamari juda yumshoq bo'ladimi yoki buzilgan bo'ladimi, vaziyatga qarab ehtiyot qismlarni silliqlash yoki almashtirish bilan ta'mirlash kerak.
3. Bunga qo'shimcha ravishda, amortizator haqiqiy foydalanishda shovqin etishmovchiligiga ega bo'ladi, bu asosan amortizatorning barg pog'onasi, ramka yoki o'q bilan to'qnashishi, rezina yostiqning shikastlanishi yoki tushishi va amortizator bilan bog'liq. chang naychasi deformatsiyalangan. Agar bu yog 'yetishmasligidan kelib chiqsa, sababni aniqlash va uni tuzatish kerak. Amortizator tekshirilgandan va ta'mirlangandan so'ng, ishlash sinovini maxsus sinov skameykasida o'tkazish kerak. Qarshilik chastotasi 100 ± 1mm bo'lganida, uzatma zarbasi va siqishni zarbasining qarshiligi talablarga javob berishi kerak. Masalan, Jiefang CA1091&# 39 ning kengayish zarbasining maksimal qarshiligi 2156 ~ 2646N, siqilish zarbasining maksimal qarshiligi 392 ~ 588N; Dongfeng Motor&# 39 ning uzatma urishining maksimal qarshiligi 2450 ~ 3038N, siqilish zarbasining maksimal qarshiligi esa 490 ~ 686N. Agar sinov holati bo'lmasa, biz empirik usulni qo'llashimiz mumkin, ya'ni amortizator halqasining pastki uchiga kirib borish uchun temir tayoq yordamida amortizatorning ikkala uchiga ikki oyoq bilan bosib, yuqori halqani ushlab turing ikki qo'li bilan va 2 ~ 4 marta oldinga va orqaga torting. Tortish paytida qarshilik juda yaxshi, va uni bosganingizda hech qanday kuch sezmaysiz va cho'zish qarshiligi ta'mirlangunga nisbatan tiklanadi va havoda harakatlanish hissi yo'q, bu amortizatorning asosan normal