1. Agar yog 'oqishi aniqlansa, avval silindr boshining somunini torting. Agar amortizator hali ham oqib chiqsa, yog 'muhri va qistirmasi shikastlanishi va yaroqsiz bo'lishi mumkin va yangi muhrlarni almashtirish kerak. Yog 'oqishini hali ham bartaraf eta olmasangiz, amortizator tayog'ini torting. Agar siz soch qisqichini sezsangiz yoki vazningiz o'zgargan bo'lsa, piston va silindr bochkasi orasidagi bo'shliq juda katta yoki yo'qligini tekshiring, amortizator pistoni tutashtiruvchi novda egilib, piston bog'lovchi tayoq yuzasida chizish yoki tortish izlari bormi? va silindr.
2. Agar amortizatorda yog 'oqmasa, amortizatorning tutashtiruvchi pimi, tutashtiruvchi novda, tutashtiruvchi teshik, rezina vtulka va boshqalarning shikastlanganligi, parchalanib ketgani, yorilib ketgani yoki tushganligini tekshiring. Agar yuqoridagi tekshiruv normal bo'lsa, amortizatorni qo'shimcha ravishda qismlarga ajratib, piston va silindr orasidagi mos keladigan bo'shliq juda katta ekanligini, silindrning tarangligini, valf muhri yaxshi yoki yo'qligini, valf qistirmasi va valfni tekshirib ko'rish kerak. o'rindiq mahkam o'rnatilgan va zarbaning uzatma kamari juda yumshoq bo'ladimi yoki buzilgan bo'ladimi, vaziyatga qarab ehtiyot qismlarni silliqlash yoki almashtirish bilan ta'mirlash kerak.
3. Bunga qo'shimcha ravishda, amortizator haqiqiy foydalanishda shovqin etishmovchiligiga ega bo'ladi, bu asosan amortizatorning barg pog'onasi, ramka yoki o'q bilan to'qnashishi, rezina yostiqning shikastlanishi yoki tushishi va amortizator bilan bog'liq. chang naychasi deformatsiyalangan. Agar bu yog 'yetishmasligidan kelib chiqsa, sababni aniqlash va uni tuzatish kerak.