1. Yo'l sharoiti yomon bo'lgan yo'lda 10 km yurgandan keyin mashinani to'xtating va amortizator qobig'iga qo'l bilan teging. Agar u etarlicha issiq bo'lmasa, amortizator ichida qarshilik yo'q va amortizator ishlamayapti. Bu vaqtda siz tegishli moylash moyini qo'shishingiz va keyin sinovni o'tkazishingiz mumkin. Agar tashqi qobiq qizib ketsa, amortizator ichida yog 'etishmaydi va etarli miqdorda yog' qo'shilishi kerak. Aks holda, amortizator muvaffaqiyatsiz tugadi.
2. Past tezlikda haydash va keyin keskin tormozlash. Agar siz mashinani yomon silkitganini va inson tanasi noqulay his etayotganini aniqlasangiz, unda amortizatorda muammo bor. Biroq, bu usulni tejamkorlik bilan ishlatish yaxshiroqdir, chunki tez-tez to'satdan tormozlash tormoz tizimiga osongina zarar etkazishi mumkin.
3. Amortizatorni echib oling va uni tik turing va pastki uchi birlashtiruvchi halqani tirgakka mahkamlang va amortizator tayog'ini bir necha marta torting. Bu vaqtda barqaror qarshilik bo'lishi kerak va yuqoriga tortish qarshiligi pastga surish qarshiligidan kattaroq bo'lishi kerak. Qarshilik beqaror bo'lsa yoki qarshilik bo'lmasa, bu amortizator ichidagi yog 'etishmasligi yoki valf qismlarining shikastlanishi bo'lishi mumkin. Qismlarni ta'mirlang yoki almashtiring.
4. Bamperni mahkam bosing va keyin qo'yib yuboring. Agar mashina 2 yoki 3 marta sakrab chiqsa, bu amortizatorning yaxshi ishlashini anglatadi.