Ayni paytda teshik devori bilan yog 'orasidagi ishqalanish va yog' molekulalari orasidagi ichki ishqalanish tebranishdagi söndürme kuchini hosil qiladi, shuning uchun transport vositasining tebranish energiyasi yog 'issiqligiga aylanadi, keyin u amortizator tomonidan so'riladi va atmosferaga chiqariladi. Yog 'kanalining kesmasi va boshqa omillar o'zgarishsiz qolganda, sönümleme kuchi, ramka va aks (yoki g'ildirak) orasidagi nisbiy harakat tezligi bilan ortadi yoki kamayadi va yog' yopishqoqligi bilan bog'liq.
Amortizator va elastik element zarba va amortizatorni buferlash vazifasini o'z zimmasiga oladi. Haddan tashqari o'chirish kuchi suspenziyaning elastikligini yomonlashtiradi va hatto amortizator konnektoriga zarar etkazadi. Elastik element va amortizatorni sozlash o'rtasidagi ziddiyat tufayli.
(1) Siqish zarbasida (o'q va ramka bir-biriga yaqin), amortizatorning söndürme kuchi kichik, shuning uchun elastik elementning elastik ta'siriga to'liq ta'sir qilish va ta'sirni yumshatish. Ayni paytda elastik element katta rol o'ynaydi.
(2) Süspansiyonun uzatma urishi paytida (aks va ramka bir-biridan uzoqda), amortizatorning sönümleme kuchi katta bo'lishi kerak va tebranish tezda kamayishi kerak.
(3) Dingil (yoki g'ildirak) va o'q orasidagi nisbiy tezlik juda katta bo'lganda, amortizator suyuqlik oqimini avtomatik ravishda oshirishi kerak, shuning uchun haddan tashqari ta'sirni oldini olish uchun söndürme kuchi har doim ma'lum bir chegarada saqlanadi .
Avtomobil suspenziyasi tizimida silindrsimon amortizator keng qo'llaniladi va u tebranishni siqib chiqarishda ham, uzatishda ham susaytirishi mumkin. U ikki tomonlama ta'sir qiluvchi amortizator deb ataladi. Gaz bilan to'ldirilgan amortizatorni o'z ichiga olgan yangi turdagi amortizator mavjud. Vibrator va sozlanishi qarshilik amortizatori.