Siqilish zarbasida bu avtomobil g'ildiraklari tanaga yaqinlashishini va amortizator siqilganligini anglatadi. Bu vaqtda amortizator ichidagi piston pastga qarab harakatlanadi. Pistonning pastki kamerasining hajmi kamayadi, yog 'bosimi ko'tariladi va yog' oqim valfi orqali piston ustidagi kameraga (yuqori kameraga) oqadi. Yuqori bo'shliqni piston tayoqchasi tomonidan bo'shliqning bir qismi egallaydi, shuning uchun yuqori bo'shliqning kattalashgan hajmi pastki bo'shliqning kamaygan hajmidan kam bo'ladi, shuning uchun yog'ning bir qismi siqish klapanini ochadi va orqaga qaytadi yog 'saqlash tsilindri. Ushbu klapanlarning moy tejamkorligi, siqishni harakati ostida suspenziyaning sönümleme kuchini hosil qiladi. Amortizator cho'zilganda g'ildirak tanadan uzoqroqqa teng, amortizator esa cho'zilib ketadi. Bu vaqtda amortizatorning pistoni yuqoriga qarab harakatlanadi. Pistonning yuqori bo'shlig'idagi yog 'bosimi oshadi, oqim valfi yopiladi va yuqori bo'shliqdagi yog' kengaytiruvchi valfni itaradi va pastki bo'shliqqa oqadi. Piston tayoqchasi borligi sababli, yuqori bo'shliqdan oqayotgan yog 'pastki bo'shliqning ko'paygan hajmini to'ldirish uchun etarli emas va pastki bo'shliq asosan vakuum darajasini hosil bo'lishiga olib keladi. Ayni paytda, neftni saqlash tsilindridagi yog 'kompensatsiya klapanini 7 ochib, pastki bo'shliqqa oqib chiqadi. qo'shimcha. Ushbu klapanlarning tejamkorlik effekti tufayli, uzatma harakati paytida suspenziya susaytiruvchi ta'sirga ega.
Kengaytiruvchi valfning bahor qattiqligi va oldindan tortish quvvati siqish klapanidan kattaroq qilib ishlab chiqilganligi sababli, xuddi shu bosim ostida kengaytiruvchi valfning kanal yuk maydonlari yig'indisi va shunga mos ravishda odatda ochiq bo'shliq siqish klapanining tasavvurlar maydoni yig'indisi va mos keladigan odatda ochiq bo'shliq. Bu amortizatorning uzatma zarbasi natijasida hosil bo'lgan söndürme kuchini, tez zarba singdirish talablariga javob beradigan siqish strokunun söndürme kuchidan katta qiladi.